Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak Diluncurkan

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak Diluncurkan

MILTON KEYNES  — Ducati UK meluncurkan Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak Special Edition dalam rangka merayakan kemenangan Greg Tracey di balapan Pikes Peak International Hill Climb 2010 di Colorado.
Pikes Peak dipasangi silencer lansiran Termignoni dan screen bawah, yang terbuat dari carbon fibre. Sedangkan mudguard depan carbon fibre dan jok dijahit kelir merah merupakan replika kendaraan Tracey.
Skema replika sepeda motor Tracey terlihat pula di bagian cat bergaya Ducati Corse, sepasang foot-peg untuk penumpang, striping merah di velg serta protektor mesin berkelir hitam.
Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition model 2012 ini akan tersedia di showroom mulai Mei 2011 dengan harga £16,750.
Pikes Peak International Hill Climb merupakan balapan mendaki puncak Rocky Mountains, 16 km dari Colorado Springs. Balapan ini menempuh jarak 20 km dengan titik start di ketinggian 2.862 meter dan finish di ketinggian 4.300 meter. Event pertama diselenggarakan pada 1916, dan sekarang menjadi agenda internasional tahunan FIA dengan mempertandingkan 7 kelas sepeda motor 250-1200 cc.

siapa yg minat?

yamaha scorpio menjadi yamaha R6

DEPOK — Maghyar boleh jadi ‘ngidam’ punya Yamaha YZF-R6. Makanya, Yamaha Scorpio 2009  miliknya dimodifikasi ala Yamaha YZF-R6.
Bengkel modifikasi rumahan, Dave Motor Concept (DMC), dipercaya oleh warga BSD Serpong tersebut. Gubahan Yamaha Scorpio hanya penampilan saja.
Sang modifikator DMC, Budi Tricahyono, menggarap keseluruhan body yang diubah dengan menggunakan bahan dasar pelat galvanis 0,8 mm, termasuk tangki bahan bakarnya. “Body-nya kami ubah total, termasuk rangka yang dibuat agak naik pada bagian ekornya,” jelas Budi.
Penyangga roda belakang dipasangkan arm custom. Sementara bagian gear plus rantai menggunakan merk TK, dan knalpot custom pada saluran buangnya.
Kedua velg 17″ dibungkus ban belakang berukuran 130/70 dan depan 110/70. Tentunya, oleh Budi, ketinggian suspensi disesuaikan oleh rider-nya. Untuk sistem pengereman roda belakang dipasang cakram milik Suzuki Satria.
Lampu depan dan belakang, handle, spion, ikut diganti. Sementara footpeg disesuaikan pakai milik Kawasaki Ninja.
“Penggarapan ini memakan waktu 2,5 bulan dengan biaya Rp 25 juta,” ujar Budi.

Tiger Revo Monster

Tiger Revo Monster

JAKARTA – Sekilas modifikasi Honda Tiger Revo lansiran 2009 ini hampir mirip seperti Ducati Monster. Tiger Revo Monster ini adalah hasil karya Topo Goedel Atmodjo, modifikator dan pemilik Tauco Custom.
Rommy Purwanto Guntur, sang pemilik, memasrahkan hasrat keinginannya supaya ‘kudanya’ bisa menjadi bagian dari ‘keluarga’ Ducati Monster, meski made in Jagakarsa. Ciri Monster terlihat jelas pada bagian frame teralinya yang berkelir merah, namun sedikit tertutup oleh air scoop di kiri/kanannya.
“Teralinya  hanya aksen. Saya tidak ingin menonjolkannya,” ungkapnya.
Uniknya, shock absorber belakangnya masih mempertahankan model ganda dan tidak dibuat tunggal. “Untuk peredam kejut belakang model ganda, saya menyesuaikan dengan bobot sang pemilik yang tinggi dan besar,” katanya.
Kaki depannya dibuat kekar. Topo memilih memasangkan shock absorber dari Suzuki GSX 750 teleskopik berdiameter 39 mm, agar kokoh bila disandingkan dengan ukuran velg 2,5 inci X 17 inci yang dibalut ban 110/70 17 inch.
Untuk Kaki belakangnya tetap mempertahankan lengan ayun orisinal. Hanya saja agak dilebarkan dan dipanjangkan supaya velg 4,5 inci X 17 inci yang dibalut ban 180/55 17 inch bisa masuk dengan sempurna.

Data Modifikasi

Lampu depan : Yamaha Byson Full Set

Lampu belakang : New MegaPro

Engine Guard : By Tauco

Pelek depan : Bosowa 2,5 inci X 17 inci

Pelek belakang : Bosowa 4,5 inci x 17 inci

Ban depan : Bridgestone Battlax 110/70-17

Ban belakang : Bridgestone Battlax 180/55-17

Sok belakang : YSS

Footstep : NUI

Setang : Renthal Fat Bar

Knalpot : Kwangen Exhaust Specialist

Modifikator : Topo Goedel Atmodjo

Body full set : Plat galvanish 0,8 mm

NEW VIXION SECARA RESMI LAUNCING

 NEW VIXION SECARA RESMI LAUNCING,
 
Lngsung Tu de poin aja..,
Utk spek engine, ada terjadi kenaikan power an torsi.. Utk power,
dulu pd old vixion
hanya 11,1 kw (15,2hp)..!
maka
Pd new vixion lightning meningkat mjd 12,2kw
atau setara dengan 16,59PS..!

Wiihhh…..mayan brosis meningkat lbih dr 1 PS..!!

utk torsi juga ada Peningkatan ,Untuk versi
lawas torque hanya dikisaran
13,1NM….. dan utk new vixion lightning
meningkat hingga 14,5NM.
Dg dmikan, walaupun kaki'' makin gambot, dpt di imbangi dg power yg meningkat...!!
Jd ndak usah khawatir lbih lemot dr old vixion..!
Dan jg utk mengimbangi ban yg gambot, ada
Dg kenaikan ukuran mata gear belakang yg lbih besar dr yg sblum.nya..

dan yg terakhir utk bandrol new vixion ada 2 versi brosis..!

22,4 juta utk yg (non kick) dan 22,6 utk yg memakai (kick
starter)...!!

Utk spek trnyta lbih unggul dr rival terbarunya CB150R Dan jg utk harga.. CB150R lbih murah sdkit..!
Slih cuman 50-250 ribu Dr new vixion...!!
Taun 2013 nasib kedua.nya di tentukan..
Siapa yg lbih di terima di konsument...!!

kalo kalian pilih yg mana ayoo silahkan komentar

Konsumsi BBM pada honda CB150R

Honda menutup akhir tahun dengan meluncurkan motor sport Honda CB150R StreetFire di Indonesia. Meski bergenre sport, motor ini diklaim Honda irit dalam penggunaan bahan bakar minyak.

"Motor sport ini sangat irit. Pengujian internal kami konsumsi BBM 36 km per liter," kata Chief Engineer of Honda RnD Asia Tenggara, Eijiro Asakawa di sela-sela peluncuran Honda CB150R StreetFire di Sirkuit Sentul, Jawa Barat, Rabu (12/12/2012).

Ia juga menambahkan, pada bagian mesinnya sudah mengalami perubahan sehingga tidak sama persis dengan CBR150R.

Beberapa perubahan di bagian mesin di antaranya yaitu gear rasio, timing valve untuk mengejar pemakaian dalam kota.

"Model CB150R mengadopsi desain speedy shape. (Slim, light, high, performa image). Sementara bagian mesin seperti timing valve, gear rasio, dengan perubahan ini, mesin CB150R yang juga turunan dari CBR150R memiliki performa terbaik di kelasnya dan cocok untuk dikendarai di perkotaan," tukas pria asli Jepang itu.

Asakawa juga menegaskan, rangka CB150R kini lebih ringan 800 gram dari rangka CBR150R. Pengurangan bobot tersebut untuk mendapatkan performa yang baik pada CB150R.

"Frame, dengan truss, telah diikuti dengan akurasi yang tepat, frame ini lebih ringan 800 gram dari CBR150. Dan untuk kaki-kaki tetap menggunakan disc brake," pungkasnya.

Honda CB150R Streetfire mengusung mesin kapasitas 150cc, 4 langkah, DOHC, 4-Katup, 6 percepatan. Motor ini disematkan berpendingin cairan (Liquid-Cooled).

Mesin 150 cc diakui memiliki tenaga maksimum 12,5 kW (17,00 PS) pada putaran mesin 10.000 RPM dan torsi maksimum 13,1 Nm (1,34 kgf.m) pada 8.000 RPM.

Mesin yang diambil dari Honda CBR150R ini menghasilkan mampu mencapai kecepatan maksimum 122 km/jam serta akselerasi 0-200 meter hanya 10,6 detik.

Untuk menekan konsumesi BBM-nya, Honda menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Honda CB150R StreetFire diklaim memenuhi standar emisi gas buang Euro2.

Sayang pada motor ini sudah tidak lagi tersemat sensor oksigen. "Tidak perlu sensor O₂, karena sudah injeksi," tutupnya.

Harga resmi honda CB150R

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan CB150R StreetFire di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, hari ini (12/12/2012). Sport terbaru ini dibanderol Rp 22,35 juta on the road Jakarta.
SteertFire dibekali mesin 150 cc, 4-langkah, DOHC, 4 katup, 6-percepatan setara dengan jantung pacu CBR150R. Asupan bahan bakar sudah injeksi (PGM-FI) menghasilkan tenaga 17 PS pada 10.000 rpm dan torsi 13,1 Nm pada 8.000 rpm. Diklaim bisa "ngebut" sampai 122 kpj dengan akselerasi 0-200 m dalam 10,6 detik.
Yusuke Hori, Presdir AHM dalam sambutannya mengatakan, "Kami terus berusaha memperluas produk injeksi tahun ini dan belum mau berhenti. Kami akan terus memberikan model injeksi lain tahun depan," komentar Hori.
Beberapa fitur unggulan StreetFire di antaranya panel digital yang menampilkan berbagai informasi seperti speedometer, odometer, tripmeter, jam dan fuel meter dalam satu layar. Pelek palang enam berpola bintang menambah kesan sporty. Bannya juga sudah tubeless.
Untuk keamanan, CB150R dilengkapi pengaman kunci bermagnet. Pengereman lebih maksimal karena sudah dilengkapi rem cakram depan dan belakang.

Honda CB150R StreetFire Punya Nafas Panjang

Banyak pengunjung dibuat penasaran kala Honda CB150R StretFire diperkenalkan di ajang Jakarta Motorcycle Show, November lalu. Karena, PT Astra Honda Motor (AHM) menutup rapat, baik spesifikasi maupun performa sepeda motor bergenre sport itu. Kemarin (12/12), KompasOtomotif mendapat kesempatan menjajalnya  di sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat dan bisa menjawab rasa penasaran tadi.
Mirip Kompetitor
Karakter StreetFire yang kental sport memang cocok untuk pria berusia 18-25 tahun. Banyak yang bilang, sekilas bentuknya mirip kompetitor V-Ixion lawas, tapi lebih kaya fitur.  Kemiripan itu tercermin dari bentuk lampu depan, tangki, bahu (shroud), lampu belakang sampai pijakkan kaki belakang.
Selain kaya fitur,  StreetFire juga unggul dalam teknologi karena memakai mesin 150 cc, 4-langkah, DOHC, 4 katup, 6-percepatan setara dengan jantung pacu CBR150R, sedangkan kompetitor masih mengandalkan SOHC 5-percepatan. Panel indikator kombinasi analog untuk odometer dan digital menampilkan multi informasi mulai dari speedometer, tripmeter, jam dan indikator bensin. Lebih informatif!
Bagaimana performanya? Kendati permukaan lintasan licin akibat hujan,  KompasOtomotif  tak melewatkan kesempatan untuk melakukan tes!
Harian
Diklaim punya DNA  sama dengan sang kakak CBR150R, justru tongkrongan StreetFire lebih membumi. Posisi duduk terasa nyaman di atas jok yang memiliki ketinggian 790 mm dari permukaan tanah. Apalagi dengancpostur tubuh 178 cm leluasa memijakkan kedua telapak kaki di tanah. Waktu tangan memegang setang kemudi, posisi tubuh agak landai ke depan, terasa sporty, tetapi masih oke buat harian. Nggak cepat bikin punggung pegel!
Pijakkan kaki  diposisikan sejajar dengan tubuh sehingga membentuk "segitiga" berkendara yang masih nyaman. Putar kunci, panel indikator dan lampu utama langsung menyala. Pencet tombol starter, suara mesin menderu dan empuk membulat.
Responsif
Ketika berakselerasi langsung terasa kala grip gas dibuka penuh. Tenaga terus terisi mulai dari putaran mesin terendah hingga menengah 7.000 rpm. Galaknya jantung pacu didapat pada 8.000 -10.000 rpm. Karakter ini sedikit berbeda dengan CBR150R yang "galak" diputaran atas sehingga lebih cocok untuk gaya berkendara "stop and go" di dalam perkotaan.
Masuk di tikungan pertama (R1), tubuh StreetFire yang relatif ramping mudah dikendalikan. Pada kecepatan 70 kpj dalam posisi miring 45 derajat stabilitas tetap terjaga. Tidak ada gejala oleng atau selip. Kelincahan bisa dinikmati ketika  menaklukkan tikungan "S" kecil.
"Sepeda motor ini timing valve disetting ulang dan rasio final gear menggunakan 45 mata (CBR150R pakai 43 mata), dan suplai bahan bakar juga disesuaikan sehingga karaktermya lebih agresif," Eijiro Asekawa,Chief Engineer Honda R&D SEA Indonesia Representative Office.
Pada lintasan lurus 800 meter akselerasi StreetFire terasa mantap. Sayang lintasan basah dan rintikkan hujan yang masih turun di Sentul membuat nyali cukup terbatas. KompasOtomotif cuma sampai gigi-5 dan mencapai kecepatan 107 kpj. Padahal, nafasnya masih panjang masih tersisa tenaga yang belum tersalurkan. Rekan media lain mengaku ada yang berhasil menembus 117 kpj, sedangkan klaim AHM maksimum 122 kpj.
Kesimpulan
Dengan bandrol Rp 22,35 juta-on the road Jakarta-Honda CB150R StreetFire jadi salah satu rekomendasi buat yang menginginkan sepea motor sport untuk aktivitas sehari-hari. Kehadiran StreetFire harus diwaspadai oleh Yamaha karena bukan tidak mungkin ia bisa merebut tahta pasar sport nasional dari genggamannya!
Spesifikasi
Panjang X lebar X tinggi : 2.008 x 719 x 1.061 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.288 mm
Jarak terendah ke tanah : 148 mm
Berat kosong : 129 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Prol-Link)
Ukuran ban depan : 80/90 17M/C 44P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 100/80 17M/C 52P (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah : 149,48 cm
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : -
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1 N 2 3 4 5 6
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF 12 V 5 Ah
Busi : -
Sistem Pengapian : Full Transistorized

sumber  http://otomotif.kompas.com

POWER CB150R, NEW VIXION, DAN OLD VIXION

MENURUT KLAIM AHM POWER CB150R TEMBUS 17HP DAN TERBESAR DI KELASNYA..

Stelah beberapa hari yg lalu CB150R scara resmi launcing dan pengumuman bandrol tlah di lakukan,..
Kini pihak AHM merilis powor jagoan terbaru.nya di situs resmi milik h

onda..

Menurut klaim dr AHM, Power CB150R ternyata ada di
12,5 kW (17,0 PS)@ 10.000 rpm
dan torsi maksimum 13,1 Nm
(1,34 kgf.m)@ 8.000 rpm….
Unggul tipis dr New Vixion
Yg powernya
16,59 PS @8.500 rpm...!!
Dan juga unggul 1 hp dr satria fu yg hnya 16 hp..!!
Weleh..., MANTAP BRO

SAUDARA SEPUPU DARI NEW VIXION YAMAHA RIEJU RS3 125

YAMAHA RIEJU RS3 125 NKD SAUDARA SEPUPU DARI NEW VIXION...!!

Rieju
menggunakan mesin dengan
basis engine YZF125..! Sdang kan basis engine new vixion dari YZF-R15 jika kita perhatikan block mesin/crank chase mereka nyaris tidak ada perbeda.anya..!
perbeda.anya hanya terletak pd dapur pacu.nya, dimana Rieju ini lbih mungil yakni cuma 125cc...!!
Walaupn kubikasi cuma 125cc tp kecepatan.nya g' mo kalah sma new vixion lho brosis..!!
Transmisinya sudah 6-speed..!
Muanteph tho...?!

Mesin Rieju ini di peroleh dari Motori
Minarelli, salah satu anak
perusahaan Yamaha yang
bergerak di bidang engine
development...!

Spesifikasi Rieju RR3 125 NKD:
satu silinder 125cc, SOHC 4 klep,..!
Liquid coled..
sistem pengabutan bahan
bakar
karburator Keihin CVEK30.
Rangkanya tipe "triangular
double cradle alumunium double steel
tube'',
Suspensinya depan
upside down 40 mm,
belakang sudah monoshock..!
Swing arm alumunium dan Double
Disk brake..!
,ban
berukuran gambot. Yakni 100/80-17
di depan dan 130/70-17 di roda
belakang dg Peleknya
dg bentuk palang yang lbih
sporty,..!
sekilas mirip pelek-
pelek racing keluaran
Machesini.

Dan harganya adalah £1995..!
Jika admin kurs ke rupiah harga.nya jauh lbih mahal dr new vixion..!
Yakni Rp.30.764.450...!!

so.. Menurut brosis lebih keren.an mana Si RIEJU sama NEW VIXION hayo...??
Kalopun Rieju ini di jual di indonesia dg harga sgtu, kira'' laku g' brosis...?!!

Honda NSC50R

Menjelang Akhir tahun 2012 pihak Honda inggris mempersembahkan 2 edisi
khusus: Honda NSC50R
Samsung dan Honda CRF250L
Buildbase...!

Kedua motor ini

dipertontonkan di Motorcycle
Live 2012 di Birmingham.
Kedua motor
mengenakan seragam yang
terinspirasi dari tim balap
Honda..!
Honda
NSC50R adalah motor matik 50cc yg berlivery Samsung Edition sama
seperti sepeda motor yang
digunakan Samsung Honda
Team di kejuaraan British
Superbike Championship...!!
Yah... Kalo di indonesia, biasa kita lihat honda blade yg berlivery repsol moto gp...!!

Sdangkan Honda CRF250L Buildbase
Edition adalah motor garuk tanah bhasa jawanya motor trail..!
Yg juga berlivery mengenakan seragam
Tim Honda British Motocross
yang disponsori oleh
Buldbase..!
Honda CRF250L
terjun di kejuaraan
motocross...!!

Untuk harga CRF250L
Buildbase Edition, Anda harus
menelepon dealer Honda di
Inggris..!
Sedangkan utk harga Honda
NSC50R Samsung Edition
Walaupn kubikasi silinder cuma 50cc tp harga.nya ckup muahal brosis...!
NSC50 di bandrol dg harga £1900 ato setara dg 29juta rupiah...!!
Berminat....??

Honda ZOOMER X

HONDA THAILAND kmarin merilis skutik baru mereka yg di beri nama ZOOMER X...!
Dg model yg sesuai jiwa kaum urban di perkotaan..
Yg menarik dr ZOOMER X dsni adlh bagian body bagasi nampak bolong dan jok dpt di lepas..
Bagasi yg sngat luas bi

sa utk menyimpan laptop dan peralatan lainya..
Dan tak lupa, shock bagian depan udah menggunakan USD/ up shit down..
Sperti moge, jd nampak lebih gagah dan berotot..!
So, apakah ZOOMER X akan di pasarkan jg di indonesia, secara engine sma dg pnya beat..
Dan udah kbiasaan Dr dlu stelah thailand baru indonesia..
Menurut brosis mantep g'...?

kawasaki ninja 300FI

melalui bajaj india..
Kawasaki akn memasukan ninja 300 FI brosis..
Sperti yg kita ketahui bhwa Bajaj india beraliansi dg kawasaki heavy industry japan..
Dmana versi 300cc dibekali
mesin DOHC 8 katup yang
mampu memuntahkan tenaga

hingga 39hp torque 27nm. Ring
piston dan piston, throttle
body, silinder head diklaim
Kawasaki merupakan part
anyar beda dengan
pendahulunya. Belum lagi
ditambah slippery clutch
mengadopsi teknologi Motogp
yang menjadikan Ninja 300 FI
diatas angin. Tidak jelas
berapa banderol yang
dipasang Bajaj nantinya. Akan
tetapi yang
pasti….kedatangan Ninja 300
FI semakin melengkapi
kebahagiaan biker India..
Hem..., akankah kawasaki menjual ninja 300 FI ktanah air...??
Sprti yg kta ktahui tdk seperti india, indonesia mengenakan pajak yg tinggi utk mtor CBU 250cc sampe keatas...

HONDA CBR1000R

Utah, AS - Wow, Anda bakal
tercengang ketika melihat
kemampuan motor Honda
CBR1000RR. Motor mesin 999
cc itu mampu mencapai
kecepatan 426 Km/Jam. Rekor

kecepatan baru dikelas motor
berkapasitas 900 cc.
Rekor kecepatan tersebut
dilakukan di Bonneville di
Amerika. Hebatnya
kemampuan motor tersebut
mengalahkan BMW S1000RR
mesin 1.000 cc yang hanya
menembus kecepatan
maksimal 329,56 Km/Jam.
Dilansir autoevolution, Jumat
(19/10/2012) kemampuan
mobil tersebut berkat rumah
modifikasi, Al Lamb. Rumah
modifikasi asal AS itu sendiri
telah memegang beberapa
rekor kecepatan di segmen
roda dua di AS.
Namun keberhasilan Honda
CBR1000RR diklaim sebagai
rekor kecepatan baru telah
diberikan oleh rumah
modifikasi tersebut. Untuk
mencapai kecepatan
tersebut, Al Lamb merubah
jeroan mesin mulai piston,
silinder head, sistem
pembuangan dan beberapa
pembenahan lainnya seperti
di sektor pengapian.
Perubahan tersebut pada
akhirnya membuat tenaga
mesin mampu melontarkan
tenaga 400 Hp dari
sebelumnya hanya 158 Hp
pada 12.000 RPM.

Tp perolehan kecptaan pd HONDA CBR1000R blum mampu menyaingi rekor SUZUKI HAYABUSA milik bill warmer sbg mtor trcepat di jagat raya dg kcepatan 500,51km/jam

PENAMPAKAN CB150R MODIFIKASI DI JMCS

PENAMPAKAN CB150R MODIFIKASI DI JMCS...!!

Bg brosis yg td ke JCC senayan di arena JMCS mampir ke booth honda..
Dsna ada sosok kuda besi anyar yg belum di lempar kepasaran tp udah di modif duluan brosis...!!
Jika kita lihat perpaduan antara

warna orange dan hitam tpk mewarnai sikuda besi ini, trnyta membuat.nya kelihatan lebih gahar...!
Jika kita menengok ke rangka tubular.nya yg telah brganti warna mjd orange trnyta cakep jg brosis..! Lewat rangka tubular tsb, kita dpt melihat engine CB150R yg terlihat lbih padet dr rivalnya new vixion..! Itulah slah satu kelebihan dr engine DOHC yg menambah aura gahar suatu kuda besi..
Dan rubahan lainya dpt kita lihat dr velg dan ukuran ban yg lebih gambot,shock depan USD, dan muffer racing menambah angker.nya sikuda besi ini...

YAMAHA RILIS PART ASESORIS MOFIKASI UTK NEW VIXION

YAMAHA RILIS PART ASESORIS MOFIKASI UTK NEW VIXION...!

stelah td kita melihat modif CB150R sbg rival new vixion..
Kini giliran Yamaha New Vixion di arena
JMCS 2012 Merilis
pula part-part

asesoris dari Yamaha New
Vixion yang terdiri dari 5 part..!
Yg prtma, Single Seater/cover, asesoris ini seharga
300 ribu rupiah yang berfungsi
sebagai penutup dari jok
belakang sehingga motor
Akan trlihat lbih racing look,..

Yg kedua,Under Cowl, part
Yg
seharga 250 ribu rupiah ini
berguna untuk menutup dan
melindungi area mesin dr cipratan air dan lumpur
plus membuat Vixion menjadi
lebih berisi

Yg ketiga,Short rear fender,part
Ini
seharga 125 ribu rupiah yg
berguna menganti spatbor
belakang yang memang
panjang menjadi lebih pendek
dan lbih sporty . . . Minusnya, kalo musim hujan, biker ato pembonceng
akan
kena cipratan air lebih deras..

Yg ke.4, cover tandem bracket,
sharga Rp 100.000
jumlahnya sepasang, berfungsi
utuk menutup batang pijakan
boncengan belakang mjd lbih sporty lg..!

Yg ke.5 adlh cover radiator.. Yg brfungsi utk melindungi area radiator dan menambah estetika...

Part asesoris utk new vixion ini tersedia di dealer yamaha..,
Krna part ini resmi dr yamaha,tntunya pemasanganya akan mudah tinggal plug and ply.. Dan jauh lbih presisi dan pas krna berbeda jika kita mengcustom sendri part2 tersebut di rumah modifikasi...
Bgmana menurut brosis..?
Silahkan share komentarnya...

PERBEDAAN ANTARA CBR150R DG CB150R

PERBEDAAN ANTARA CBR150R DG CB150R

jika kita amati engine antara CBR150 dg CB150 ini bagai pinang di belah dua..
Mulai dr block silinder maupun crankchase/block mesin nyaris tdk ada perbedaan..
TTp jika brosis mengamati lbih detil lg ke ar

ah exhaust manifold sperti trlampir pd gambar..
Trnyta CB150 tdk memakai O2 sensor sperti pnya CBR150...,
menurut admin, dg tdk adanya O2 sensor ini, AHM ingn menekan cost shg harga sang CB150 bisa di tekan.., perlu kia ketahui slama ini AHM mengimpor CBR150 dr thailand yg harganya mencapai 33jta..! ttp utk CB150 ini AHM memproduksi sendiri di indonesia,dg bnyak kandungan logam lokal,, shg biaya produksi bisa di tkan, shg bandrol yg akn di sematkan nanti bisa bersaing dg kompetitornya..,
kmudian ada lg perbedaan antara sprocket/gear rantai belakang antara CBR150 dg CB150, jika mata sprocket CBR150 ada 43 utk CB150 ada 45 mata..
Dg sprocke yg lbih besar tentunya tarikan awal CB150 ini mjd lbih responsif, cocok utk harian di perkotaan dg medan yg sering stop and go, maupun di tanjakan..! ttp dg sprocket lbih besar tentunya top speed yg di raih tdklah sebesar CBR150,

inilah perbedaan yg trlihat anatara CBR150 dg CB150, smoga bermanfaat...,
Dan tak lupa silahkan brosis share komentarnya..

Kawasaki melakukan, Minorchange thdp kawasaki athlete

Kawasaki melakukan, Minorchange thdp kawasaki athlete...!!

Check this out brosis...
Kawasaki athlete hanya
di minor change.
Detil casing mulai dari batok

lampu,body tengah,
speedometer, stoplamp
kena rombakan total..!!

Khususnya head lamp
kini menjadi lebih runcing di banding sblum.nya Dan kini tlah menganut AHO...!
kemudian handgrip/behel belakang
yang kini dilengkapi dg karet
berkontur sehingga
mempermudah pegangan
tangan supaya tdk licin ktika mengatur posis parkir kendaraan atopun standart tengah....,
Lanjut ke monoshock jika dulu
brwarna kuning kini mjd merah….

Tp sayang,Utk Engine masih
sama alias tdk ada rubahan... Meliputi power,
pengabut bakar (masih karbu)
plus tipe mesin (SOHC 2 klep)
air cooled...

Dan yg trakhir, Banderolpun yg di sematkan tidak berubah
yakni 15,1juta OTR Jakarta.

Smoga bermanfaat..

HONDA secara resmi merilis CB500F

HONDA secara resmi merilis CB500F...!!

Sperti yg kita ketahui, CB series
yang terdiri dari CBR500R,
CB500F dan CB500X adlah basis engine mereka adlh identik/sama.., hanya body yg membedakanya gen mereka..
CBR500R adlah fersi sport fairing

,..
Utk CB500X adlah fersi sport touring..
Dan yg terakhr adlah CB500F yg merupakan versi
Sport
naked/ street
fighter tulen..

Pihak
Info yg admin dpt, pihak Honda telah
Mem.banderol CB500F
pada angka USD 5,499 utk fersi non ABS, dan USD
5,999 Adlah utk fersi ABS.nya..,


CB150F ini, Dipersenjatai dg 2 cylinder pararel engine
500cc, DOHC 8 klep,
180° crank….output power
bisa menyentuh 47 Bhp...!!

Utk CB500F ini Honda
menawarkan 2 warna untuk
versi non ABS yakni black &
pearl white. Sementara untuk
ABS mereka hanya
menawarkan opsi hitam saja...,


Melihat bandrol yg disematkan pd CB500F ini skitar 5000.an USD kalo di rupiahkan kurang lebih cuma skitar 50jt.an saja...!!
Lumayan miring. Brosis... Mungkin kalo di jual ke indonesia harga.nya hampir sama dg KAWASAKI ER6N...!!

Kita tunggu saja, apakah CB500F kakak kandung dr CB150R ini akan di jual jg di indonesia...??
Kita tunggu saja..

Yamaha Thailand merilis Yamaha TTX Varian X-Force

Yamaha
Thailand merilis Yamaha
TTX Varian X-Force..!!

Dari negri gajah putih, pihak yamaha barusan merilis skutik TTX X-Force..,
TTX dengan Tampilan Army

Look dengan perpaduan
warna Hijau dop yang
dikombinasikan dengan hitam
membuat duo tone ini
Menggambarkan kesan Macho
pada TTX yang sebenarnya..!!

Syank.nya utk konsumen yamaha maupun dr honda dan suzuki di indonesia mjd anak tiri dan selalu di nomer duakan...!!
Padahal penjualan di thailand maupn vietnam di banding indonesia tdk lbih dari separo.nya...!!

Misal.nya..., utk new xeon fi..! Body dan mesin mengadopsi (sama persis) dg mio 125 yg udah duluan launcing di thailand sono..
Utk indonesia aja new xeon fi harus nunggu taun depan baru bisa mbrojol...!!

Coba kalo YIMM berani masukin TTX ke tanah air..! Ntar honda ZOOMER X bkalan ikutan masuk jg dimari...!!
Secara kedua product ini lbih keren dr pada skutik'' yg di jual di negri kita...,

 

Modifikasi Honda Tiger yang Jadi Monster

Modifikasi Honda Tiger – Mungkin boleh dibilang kalau Honda Tiger memang layak disebut “The Legend” untuk motor sport keluaran Honda, mengingat dari pertama lahir di sekitar pertengahan tahun 90′an sampai saat ini masih laris manis dan tangguh. Pada modifikasi kali ini motor Honda Tiger akan berevolusi menjadi motor “Ducati Monter”. 
Sebagian besar part bawaan pabrikan ditanggalkan, hanya menyisakan seonggok mesin berkapasitas 200cc. Baru Motor Sport (BMS) yang digawangi Ariawan Widjaja ialah aktor dibaliknya. Modifikator yang akrab disapa Ari ini merakit sendiri rangka dan desain bodi keseluruhan.
Agar aura Ducati Monster kian terasa, sasis model teralis yang selama ini menjadi ciri khas pabrikan asal Italia tersebut dibuat dan diberi warna merah. Seketika kesan berotot pun terlihat. Terlebih lagi dengan tangki gambot yang dicomot dari model Cagiva Mito semakin menguatkan kesan macho pada motor ini.
Tangki dan sektor buritan mendapat sentuhan khas The Doctor. Hasilnya sangat menarik, warna merah menyala dipadu kuning stabilo plus nomor 46 pada sisi tangki semakin menguatkan aura tunggangan juara dunia MotoGP sembilan kali tersebut.
Di sektor handle bar ubahan cukup signifikan juga terjadi. Meski jadi terlihat simple, namun menjadi sedikit aneh karena tempat kunci kontak tidak ada. Disana hanya terdapat speedometer Koso dengan setang Renthal Twin Wall yang dipadu hand grip Rizoma dan dihiasi master rem Rizoma. Lalu dimana kunci kontak berada?
Ari memindahkannya di sisi samping kiri bagian bawah tangki. Menariknya, untuk menghidupkan mesin tidak bisa dengan cara menekan tombol starter saja. Tekan kopling lebih dulu baru mesin dapat hidup. Rahasianya, Ari mengadopsi sistem kelistrikan yang digunakan skutik Honda Vario.
Sosok Ducati Monster kian menjadi-jadi pada motor ini kala kaki-kaki menggunakan komponen limbah moge. Disektor depan Ari menyematkan suspensi Yamaha R6 sementara dibelakang menggunakan single arm dan monoshock bawaan Ducati 848.

Spesifikasi Modifikasi Honda Tiger :

Spesifikasi:
Mesin: Honda Tiger Bore-up 265cc
Setang: Renthal Twin Wall
Master rem: Rizoma,
Speedo: Koso
Lampu: Custom
Lampu sein: Koso
Grip: Rizoma
Shock depan: Yamaha R6
Monoshock: Ducati 848
Single arm: Ducati 848
Ban depan: Dunlop Sportmax 120/60ZR17
Ban belakang: Dunlop Sportmax 180/55ZR17

Apakah Motor Injeksi Wajib Pakai Pertamax?

Apakah Motor Injeksi Wajib Pakai Pertamax?

Pertanyaan mengenai apakah motor injeksi wajib menggunakan bahan bakar jenis pertamax adalah pertanyaan yang sering kali di cari olehs semua orang. Kenapa, ya karena untuk membli pertamax kita har

us berfikir berulang kali karena memang harga pertamax mahalnya minta ampun. Dan di bawah ini adalah penjelasan untuk pertanyaan itu. Jadi penggunakan bahan bakar premium untuk sepeda motor dengan model injeksi adalah tidak apa-apa. Jika motor injeksi masih memiliki kompresi 9,2:1 jadi dengan perbandingan kompresi seperti itu maka motor masih aman jika menggunakan bahan bakar premium. Lain halnya
jika perbandingan kompresinya sudah 10:1 kalau yang wajib menggunakan bahan bakar pertamaz, kalau menggunakan premium akan sulit di hidupkan. Perusahaan motor di Indonesia pasti sudah melakukan uji coba sebelum motor injeksi di pasarkan, karena kita tahu juga bahwa di negeri kita yang tercinta ini untuk membeli pertamax adalah hal yang sangat berat sekali. Pabrikan motor juga sudah memperhitungkan jika memang motor injeksi harus menggunakan pertamax bagaimana dengan orang yang tinggal di kampung, di sana susah sekali mendapatkan pertamax dan premium adalah yang paling mudah. Jadi Motor Injeksi dengan perbandingan kompressi 95,5:1 masih enak pakai premium, jadi gak perlu takut untuk pakai premium pada motor injeksi anda. Kita di Indonesia mameennn.... ok!

modifmotors.com/2012/10/apakah-motor-injeksi-wajib-pakai.html?m=1

Modif Honda CBR 250 Optimus Prime Full Air Brush

Modif Honda CBR 250 Optimus Prime Full Air Brush

Modifikasi Honda CBR 250 Optimus Prime ini adalah milik dari seoarang yang bernama Roy Andreas. CBR 250 nya di modif habis-habisan sehingga berubah wujud menjadi Optimus prime. Honda CBR di

modif dengan bagus setelah itu di finishin dengan Air brus, dan wal hasil motor ini mirip sekali dengan Optimus Prime. Dengan perombakan ini CBR 250 menjadi tampak kekar dan garang, hasil pengecatan Air brushnya juga sangat rapi sekali. Uniknya lagi ini pelek CBR 250 ini di pasangi lampu LED jadi saat di kendarai waktu malam lampu pada pelek ini akan menyala. Head lamp menggunakan 3 proyektor jadi seperti mempunyai mulut. OK, kita membahasa perombakan apa saja yang di lakukan pada Honda CBR 250 ini. Suspensi orisinil di ganti dengan model up side down, swing arm di ganti dengan milik Honda CBR 1000, pelek menggunaka tapak lebat R1 3,5 inci untuk bagian depan dan bagian belakang menggunakan ukuran 6 inci. Master rem dan kaliper menggunakan punya Brembo. perubahan lain yaitu menggunakan kalpot Exhaust two brother black edition, dan di klaim dengan menggunakan knalpot ini honda CBR akan naik tenaganya. Biaya yang di keluarkan untuk modifikasi honda CBR 250 ini adalah kurang lebihnya Rp 70 juta. Angka yang lumayan besar untuk saya dan itu sungguh luar biasa.

Modif Honda CBR 250 Optimus
Prime Full Air Brush

Motor Seharga Aphard Ludes Terjual

Selain pabrikan motor Jepang, motor gede (moge) Amerika, ternyata di ajang Motorcycle Show yang berlangsung Minggu kemarin, terdapat sepeda motor yang di bandrol nyaris sama dengan harga mobil Toyota Alphard.

Victory Arien Ness Vission Tour, itulah nama motor yang harganya nyaris sama dengan Alphard, moge lansiran Victory Motorcycle yang resmi hadir di indonesia melalui PT Arya Motor indonesia (AMI) pad Juni lalu, di bandrol dengan harga Rp. 595 Juta off the road Jakarta. Motor ini adalah motor termahal yang di pamerkan dalam ajang JMCS 2012.

Menutur Bussiness Development Manager PT AMI, Bagus Sandy, motor termahal yang merupakan edisi terbatas tersebut telah ludes terjual di awal pameran JMCS 2012. Jika on the road, kata sandy motor yang hanya di produksi 106 Unit di dunia ( indonesia hanya 4 unit), konsumen hanya menambahkan biaya sekitar Rp. 35 juta, maka motor ini memiliki harga on the road Rp. 630 Juta. Harga ini hampir sama dengan Harga Toyota Alphard 2.4 X A/T yang di pasarkan Rp. 655 Juta.

Spek Motor Pengawal TNI AD

dok Dispenad TNI

Jakarta - Untuk menggantikan motor yang sudah uzur, TNI Angkatan Darat memilih motor-motor pengawal baru yakni Yamaha FJR1300. Seperti apa spek motor ini?

Kasad Jenderal TNI Pramono Edhie Wibowo dalam siaran pers, Jumat (23/11/2012) menyebutkan motor bertipe supersport touring ini akan digunakan dalam pengawalan Kepala Negara dan tamu-tamu negara setingkat Kepala Negara.

Total ada 20 unit motor Yamaha FJR 1300 cc yang diboyong TNI AD. Kenapa TNI AD memilih motor ini? Motor memiliki torsi yang besar, gesit, lincah dan mudah perawatannya.

Motor menggunakan mesin 4 silinder 1.298 cc berkonfigurasi segaris, suspensi monoshock dan final drive menggunakan shaft, sistem liquid-cooled, serta electronic fuel injection power 105,5 KW (141.5 hp) per 8.000 rpm. Motor pun sudah dilengkapi ABS.

Berikut spesifikasi lengkapnya:

Mesin

• Tipe 1298cc liquid-cooled segaris 4 silinder; DOHC, 16 katup
• Bore x Stroke 79x66.2mm
• Rasio kompresi 10.8:1
• Bahan Bakar: injeksi
• Ignition: Transistor Controlled Ignition
• Transmisi: 5-speed; multiplate wet clutch
• Final Drive; Shaft

Sasis

• Suspensi depan 48mm fork; fully adjustable, 5.3-in travel
• Suspensi belakang: single shock; adjustable preload and rebound damping, 4.9-in travel
• Rem depan Dual cakram 320mm, UBS ABS
• Rem belakang cakram 282mm UBS ABS
• Ban depan radial 120/70-ZR17
• Ban belakang 180/55-ZR17

Dimensi

• Panjang 2,23 meter
• Lebar 0,75 meter
• Tinggi 1,32 meter

Bahan bakar

• Kapasitas bahan bakar 25 liter
  Konsumsi BBM 15,3 km per lite
• sumber by:http://oto.detik.com/read/2012/11/23/104317/2099141/1208/spek-motor-pengawal-tni-ad

Yamaha YZF-250R

Yamaha YZF-250R Muncul Pekan Depan

MILAN (DP) — Yamaha YZF-250R
diisyukan akan muncul dalam
bentuk konsep pekan depan di
EICMA Show 2012 mulai 15-18 November. Disinyalir wajahnya

akan mirip dengan Yamaha YZF-R6. Proyek ini dikabarkan
menggunakan kode ‘Project 1W’
untuk bersaing dengan Kawasaki
Ninja 250R dan Honda CBR 250R. Versi produksi akan diperkenalkan
pada awal 2013, penjualan
dimulai akhir tahun depan. Disinyalir akan menggunakan
mesin Twin-Cylinder dengan
tenaga 35 hp. Akselerasi dari 0
hingga 100 kpj kurang dari 7 detik.
Di India, YZF-250R akan berbagi
sejumlah komponen dengan R15 untuk menekan biaya. Dirumorkan pula Yamaha Indonesia akan memperkenalkan sportbike 250 cc ini pada 2013.
Jika benar, akan menjadi rival
berat Ninja 250R sebagai
pemimpin pasar.

Komparasi RS 125, YZF R125, dan CBR 125R

Komparasi RS 125, YZF R125, dan CBR 125R

Ini adalah Re-Posting komparasi yang dilakukan Majalah Inggris Superbike terhadap tiga Learner Sportbike : Aprillia RS 125, Yamaha YZF R125 dan Honda CBR 125R, silahkan menyimak . . . .
Aprillia RS 125
Dibanding ke dua motor komparasi lainnya, Motor produksi massal bermesin 2 tak yang memiliki benang merah sangat dekat dengan model proto-tipe Aprillia GP 125 dan 250 paling ‘fancy’ tongkrongannya. Koq bisa? Paling tidak sepintas lalu dengan sasis twin spar alumunium, sok depan USD, ban dengan spek lebih lebar dan power tertinggi cukup untuk menjadikan alas an RS 125 mejadi Favorit
Honda CBR 125R
Dibanding ke dua motor komparasi lainnya, varian terkecil dinasti CBR ini memiliki harga yang paling murah. Dengan pengalaman bejibun selama menangani market penjualan motor ber-kapasitas kecil, Honda dirasa paling tahu bagaimana seharusnya membuat motor yang murah tapi bisabikin bangga . . . upps tunggu dulu . . . koq sport bike, spion masiy nempel di setang siy
Yamaha YZF R125
Dibanding ke dua motor komparasi lainnya, varian terkecil dinasti YZF-R ini merupakan produk yang paling baru. Motor yang memiliki style R6 dengan sasis setipe dengan Yamaha V-Ixion (Yamaha FZ 150-i) ini sanggup berdiri sama tinggi dengan CBR 125 dan RS 125 yang sudah lama wira-wiri di jalanan eropa sebagai motor para pemula sekaligus menjadi lawan yang cukup disegani Honda dan Aprillia.
Trus gimana?, coba deh lihat data yang telah dihasilkan tim tes Majalah Superbike dibawah ini:

spek ketiganya

data performa plus dyno

Terlihat pada Gambar di atas Bahwa WalaupunRS 125 memiliki power tertinggi bukan berarti ini motor tercepat, coba deh cek kurva power di bawah 7000 rpm curam menanjak kebuasan RS 125 baru muncul setelah mesin digeber diatas RPM ini. Pada kecepatan 0 sampai 20 mph RS 125 masih berada di belakang dua competitor jepang. Bagaimana CBR 125 dan R125? R125 boleh dibilang memiliki banyak keunggulan performa. R125 memiliki power yang lebih tinggi dan diperoleh pada raungan mesin yang lebih rendah dari pada CBR 125. So nggak usah ngebejek gas lebih dalem buat nyalip cbr 125.
Siapa Pemenang Kontes ini? Majalah Superbike memilih YZF R125 untuk memuncaki komparasi ini dengan nilai 8/10 sementara RS 125 : 7/10 dan CBR R125 : 6/10. Sungguh sulit memilih pemenang antara R125 dan RS 125. Semua orang pasti pilih RS 125 bila utilitasnya untuk di race track, dengan power standar 18 hp para pembalap pemula bisa belajar banyak di sirkuit. Akan tetapi RS125 ini merupakan motor mahal nan ekslusif, konsumsi bbm nya yang lebih boros 2 kali lipat dibanding R125. Menurut Superbike, YZF R125 memiliki kelebihan ergonomic riding yang nyaman, ekonomis sekaligus staylis dengan tongkrongan ala Moge sport (lihat deh swing arm-banananya ) dengan aksen R6 yang kental. Semoga berguna

Modifikasi Kawasaki Ninja 250

Modifikasi Kawasaki Ninja 250 - New  Modifikasi Kawasaki Ninja 250  terbaru dibawah ini memiliki bnayak varian gaya modif style serta aliran unik asik, karena modifikasi kawasaki ninja untuk 260cc sudah banyak menjamur di masyarakat serta para modifikatornya sudah banyak berani tampil beda dan maximal sekali, ayoo pilih kalian yg mana?

Honda Tiger, Tonjolkan Detail Bodi Kotak

Honda Tiger, Tonjolkan Detail Bodi Kotak

Bermodal Honda Tiger pribadi, Mahmud berkreasi dengan bentuk visual ala techno alias grafis masa depan. “Bentuk bodi lama yang cenderung gemuk dan bulat ditinggalkan. Ciri lancip dengan kontur sudut tegas ditonjolkan,” cuap modifikator dari Jl. Raya Alians No. 22, Karangkobar, Banjarnegara, Jawa Tengah.

Konsep bodi secara virtual dengan goresan ala tecno nongol pada cover sok depan. Bagian ini sengaja dibuat padat dengan model cover penuh. “Untuk sok depan masih standar, karena hanya menonjolkan detail bodi. Sudut-sudut tegas membuat motor terlihat ramping dan dinamis,” cuap ayah satu putri ini.

Cover sok depan memang terlihat simpel dengan bagian lampu depan dan setang seolah menyatu. Kolaborasi lampu depan variasi mobil dan sein mungil dibungkus rapi dengan mal pada sistem cetak fiberglass.

Nuansa lancip dan tegas secara dinamis nyambung dengan model tangki profil tinggi. Wadah BBM ini dipadatkan dengan model shroud alias sayap tangki panjang. Sehingga bodi terlihat penuh sekaligus menutupi rongga mesin. Apalagi ditambah dengan airscoop lancip di bawah mesin, makin padat!

Konsep future secara visual nongol pula pada bodi belakang yang mengusung model serupa dengan ornamen tegas pada bagian tangki. Tentu saja konstruksi sasis dipermak sesuai buritan yang nungging.

“Sasis belakang dipotong mulai belakang center back bone. Untuk sasis barunya pakai pipa 22,5 mm yang dibuat sesuai desain bodi model tinggi ini,” papar builder MX Custom (MXC), ini.

Konskuensi sasis buritan tinggi tentu saja merambah pada konstruksi sok belakang model monosok. Komponen Satria 120 lawas dicomot. Penyesuaian dudukan baru untuk sok belakang dilas pada bagian belakang dudukan as lengan ayun lawas agar makin nungging.

Ikut Kompetisi BanyumasanModifikasi street fighter ala Banyumasan memang layak diapresiasi. Kota kecil Purwokerto yang terletak di sebelah barat Provinsi Jawa Tengah ini jadi tolak ukur modifikasi street fighter nasional. Bahkan sampai beken dengan sebutan West Java Style alias WJS.

Bagaimana tidak, di Purwokerto tidak hanya ada satu atau dua bengkel modif. Namun belasan jumlahnya, makanya nuansa kompetisi dan kualitas jadi tolok ukur sebuah karya. Ini yang membuat Mahmud asal Banjarnegara, sekitar 60 km dari Purwokerto terpacu untuk menunjukan kelasnya dengan kualitas yang mumpuni dalam modifikasi street fighter.
  sumber by (motorplus-online.com)

Speedometer Minerva X-Road 150S Mirip Banget Yamaha Byson, Siapa Contek Siapa Nih?

Waduh, kok speedometer digital Minerva X-Road 150 bisa mirip banget sama Yamaha Byson. Coba perhatikan deh kedua foto ini. Yang atas, yang nyala biru, yang fotonya nyomot dari bro iwan banaran heee.. itu punya Minerva X-Road 150S.

Yang bawah, yang nyala lampunya orange baru punya Byson. Coba cari sendiri deh mana yang sama dan mana bedanya. Yang sama buanyak banget. Desain covenya sama persis loh, bentuknya lekuk-lekuk desainnya persis. Bedanya tuh ada di logo Yamaha yang dihilangkan.
Kalau lihat bagian dalamnya, beda dikit di desainnya. Kaya backgroud-nya, kalau Byson hitam, yang X-Road 150S warnanya kotak-kotak kaya karbon. Tapi secara keseluruhan bisa persis gini.
Ada yang tahu gak, apakah desain speedometer ini memang hak paten pada vendor sehingga bisa dijual belikan ke banyak merek motor atau benar-benar punya Yamaha. Atau malah patennya punya Minerva?

Oiya satu lagi yang agak lucu, waktu lihat foto speedometer di brosurnya. Fotonya malah pakai sorot lampu warna orange kaya Byson, padahal aslinya kan biru. Hee.. bisa enggak kompak!